Comments on: Afrika, afval en de staatssecretaris http://www.vanbergeijk.com/2006/04/26/afrika-afval-en-de-staatssecretaris/ Sat, 22 Nov 2008 11:38:33 +0000 http://wordpress.org/?v=2.3.3 By: Jeroen http://www.vanbergeijk.com/2006/04/26/afrika-afval-en-de-staatssecretaris/#comment-5868 Jeroen Thu, 26 Jun 2008 07:50:08 +0000 http://www.vanbergeijk.com/2006/04/26/afrika-afval-en-de-staatssecretaris/#comment-5868 Geen saaiere mensen die zeggen dat school saai is. Ga aan het werk man, in plaats van anonieme berichtjes achter te laten op weblogs. Geen saaiere mensen die zeggen dat school saai is. Ga aan het werk man, in plaats van anonieme berichtjes achter te laten op weblogs.

]]> By: ottonooit http://www.vanbergeijk.com/2006/04/26/afrika-afval-en-de-staatssecretaris/#comment-5865 ottonooit Thu, 26 Jun 2008 07:19:51 +0000 http://www.vanbergeijk.com/2006/04/26/afrika-afval-en-de-staatssecretaris/#comment-5865 School is saai!!! School is saai!!!

]]> By: Ivo Haenen http://www.vanbergeijk.com/2006/04/26/afrika-afval-en-de-staatssecretaris/#comment-10 Ivo Haenen Thu, 18 May 2006 08:38:54 +0000 http://www.vanbergeijk.com/2006/04/26/afrika-afval-en-de-staatssecretaris/#comment-10 Hmm, gek dat het kranten verhaal zo twee kanten heeft. Misschien mag oud papier alleen geëxporteerd worden als aangetoond kan worden dat het (op een verantwoorde manier) gerecycled gaat worden. Ik zal proberen het verder uit te zoeken, wil nu ook wel weten hoe de vork in de steel zit. Over de verwijderingsbijdrage en auto's: het is inderdaad heel moeilijk om te bepalen waar het geld heen moet gaan - zeker als de auto via een illegaal circuit ergens terrecht komt. Via officiele kanalen - donaties van bussen etc.- is meer toezicht mogelijk, tot op zekere hoogte. Misschien een optie: als bekend is dat een deel van de Nederlandse auto's niet in Nederland verwerkt wordt, wordt de verwijderingsbijdrage dus ook niet gebruikt. Dit geld kan je dan als 'ontwikkelings of samenwerkingsgeld' bestempelen, voor educatie oid. Je moet dan wel ongeveer weten waar de auto's terecht komen. Het blijft een lastige keus. Hetzelfde verhaal is trouwens ook van toepassing op 2de hands computers. Een onbekend aantal computers komt onder andere in Afrika (terecht onder de noemer van '2e hands' waarvan vaak bij aankomst blijkt dat meer dan 50% niet te gebruiken / repareren is. De export van kapotte computers naar niet-OESO landen is echter verboden volgens de Basel Conventie. Meer informatie hierover kun je vinden op www.ban.org Hmm, gek dat het kranten verhaal zo twee kanten heeft. Misschien mag oud papier alleen geëxporteerd worden als aangetoond kan worden dat het (op een verantwoorde manier) gerecycled gaat worden. Ik zal proberen het verder uit te zoeken, wil nu ook wel weten hoe de vork in de steel zit.

Over de verwijderingsbijdrage en auto’s: het is inderdaad heel moeilijk om te bepalen waar het geld heen moet gaan - zeker als de auto via een illegaal circuit ergens terrecht komt. Via officiele kanalen - donaties van bussen etc.- is meer toezicht mogelijk, tot op zekere hoogte.

Misschien een optie: als bekend is dat een deel van de Nederlandse auto’s niet in Nederland verwerkt wordt, wordt de verwijderingsbijdrage dus ook niet gebruikt. Dit geld kan je dan als ‘ontwikkelings of samenwerkingsgeld’ bestempelen, voor educatie oid. Je moet dan wel ongeveer weten waar de auto’s terecht komen. Het blijft een lastige keus.

Hetzelfde verhaal is trouwens ook van toepassing op 2de hands computers. Een onbekend aantal computers komt onder andere in Afrika (terecht onder de noemer van ‘2e hands’ waarvan vaak bij aankomst blijkt dat meer dan 50% niet te gebruiken / repareren is. De export van kapotte computers naar niet-OESO landen is echter verboden volgens de Basel Conventie. Meer informatie hierover kun je vinden op http://www.ban.org

]]> By: Jeroen van Bergeijk http://www.vanbergeijk.com/2006/04/26/afrika-afval-en-de-staatssecretaris/#comment-9 Jeroen van Bergeijk Wed, 17 May 2006 16:20:05 +0000 http://www.vanbergeijk.com/2006/04/26/afrika-afval-en-de-staatssecretaris/#comment-9 Ik had van twee verschillende mensen dat verhaal van die kranten gehoord: dat de export van oude kranten naar Afrika niet langer werd toegestaan. Weet je hoe dat precies zit? Ben benieuwd. Bij auto's zou je die verwijderingsbijdrage kunnen exporteren als de auto wordt geexporteerd. Maar dan ben je er nog niet want vaak worden die auto's weer verder geexporteerd. Wie krijgt onze verwijderingsbijdrage? Moeilijk. Heb jij er ideeen over? Ik had van twee verschillende mensen dat verhaal van die kranten gehoord: dat de export van oude kranten naar Afrika niet langer werd toegestaan. Weet je hoe dat precies zit? Ben benieuwd.

Bij auto’s zou je die verwijderingsbijdrage kunnen exporteren als de auto wordt geexporteerd. Maar dan ben je er nog niet want vaak worden die auto’s weer verder geexporteerd. Wie krijgt onze verwijderingsbijdrage? Moeilijk. Heb jij er ideeen over?

]]> By: Ivo Haenen http://www.vanbergeijk.com/2006/04/26/afrika-afval-en-de-staatssecretaris/#comment-8 Ivo Haenen Wed, 17 May 2006 14:25:09 +0000 http://www.vanbergeijk.com/2006/04/26/afrika-afval-en-de-staatssecretaris/#comment-8 Beste Jeroen van Bergeijk, ik was op zoek naar informatie over de export van tweedehands auto's en kwam zo bij je website en boek terrecht. Als stagaire bij Stichting WASTE (www.waste.nl) ben ik momenteel zelf ook betrokken bij de kwestie rond de export van afval naar lage-inkomens landen, en vooral bij het vraagstuk rond de export van elektronisch apparatuur, zoals computers. Ik ben het met je eens: wat de een als afval beschouwd kan waardevol zijn voor een ander. De term 'afval' is daarom ontzettend arbitrair. De reden dat ik reageer is je verhaal over het oud papier. Je beschrijving dat oud papier in Nederland niet geëxporteerd mag worden is niet correct. Op dit moment wordt ongeveer 70-80% van het oud papier vanuit Nederland geëxporteerd naar India en andere landen, waar het gesorteerd en gerecycled wordt. En dit gebeurt volgens de regels. Op diezelfde manier gaat een boel groen 'afval' glas weer terug naar de wijnproducerende landen. Het wordt pas illegaal als het om 'afval' of 'secondary commodities' gaat waar stoffen in zitten die als giftig bestempeld worden door (inter)nationale regelgeving. Maar ik ben het ook zeker met je eens over de 'verwijderingsbijdrage', probleem is alleen dat het een illegaal circuit betreft (export van kapotte electronica is wél illegaal) dus hoe weet je waar je het geld moet investeren? Gelukkig komt er steeds meer discussie op gang over de verwijderingsbijdrage - want als consument mag je er toch wel op vertrouwen dat een dienst waarvoor je betaalt in Nederland toch ook op een verantwoordelijke manier uitgevoerd wordt? Beste Jeroen van Bergeijk,

ik was op zoek naar informatie over de export van tweedehands auto’s en kwam zo bij je website en boek terrecht. Als stagaire bij Stichting WASTE (www.waste.nl) ben ik momenteel zelf ook betrokken bij de kwestie rond de export van afval naar lage-inkomens landen, en vooral bij het vraagstuk rond de export van elektronisch apparatuur, zoals computers.

Ik ben het met je eens: wat de een als afval beschouwd kan waardevol zijn voor een ander. De term ‘afval’ is daarom ontzettend arbitrair.

De reden dat ik reageer is je verhaal over het oud papier. Je beschrijving dat oud papier in Nederland niet geëxporteerd mag worden is niet correct. Op dit moment wordt ongeveer 70-80% van het oud papier vanuit Nederland geëxporteerd naar India en andere landen, waar het gesorteerd en gerecycled wordt. En dit gebeurt volgens de regels. Op diezelfde manier gaat een boel groen ‘afval’ glas weer terug naar de wijnproducerende landen.

Het wordt pas illegaal als het om ‘afval’ of ’secondary commodities’ gaat waar stoffen in zitten die als giftig bestempeld worden door (inter)nationale regelgeving.

Maar ik ben het ook zeker met je eens over de ‘verwijderingsbijdrage’, probleem is alleen dat het een illegaal circuit betreft (export van kapotte electronica is wél illegaal) dus hoe weet je waar je het geld moet investeren?

Gelukkig komt er steeds meer discussie op gang over de verwijderingsbijdrage - want als consument mag je er toch wel op vertrouwen dat een dienst waarvoor je betaalt in Nederland toch ook op een verantwoordelijke manier uitgevoerd wordt?

]]>