Geen updates, te druk

Tja. Het is hier wel akelig stil de laatste tijd. Komt dat ik niet echt toekom aan eigen journalistiek werk en ik dus ook niet veel te vertellen heb hier. Enfin, als het je interesseert wat mij zoal bezighoudt de laatste tijd, bezoek dan Uitgeverij Fosfor het bedrijf dat ik samen met Evert Nieuwenhuis heb opgericht en bestier. Voorlopig hou ik me fulltime met Fosfor onledig.

Nog geen reacties

Radiodocu Een Afrikaanse auto

Onze afgedankte auto’s eindigen veelal in Afrika. Maar wat gebeurt er als je het omdraait: als je in Ghana een auto bouwt en die terugbrengt naar Nederland? Met die vraag vertrekt beeldend kunstenaar Melle Smets naar het van olie doordrenkte Suame Magazine, de grootste openlucht autowerkplaats van West-Afrika. Samen met lokale monteurs begint Smets aan een mission impossible: in drie maanden tijd, uit afgedankte westerse onderdelen een Afrikaanse auto bouwen. Gaat het lukken om de auto op tijd af te krijgen om hem aan de Koning van Ashanti te presenteren? Tussen sputterende motoren, het geklingklong van hamers op ijzer en het gesis van geïmproviseerde lasapparaten volgt radiomaker Jeroen van Bergeijk kunstenaar Smets bij de bouw van zijn auto en portretteert hij Suame Magazine, waar naar schatting 200.000 mecaniciens werkzaam zijn.

 

Nog geen reacties

Paradiso: 26 september

Komt allen!

Nog geen reacties

Zevenduizend twitter volgers voor 5 dollar

Mijn verhaal in Vrij Nederland hier

Nog geen reacties

Meer dan de feiten

Meer dan de feiten, het ‘standaardwerk’ over literaire non-fictie, dat ik een aantal jaren gelden samen met Han Ceelen schreef, is weer beschikbaar voor het spotprijsje van € 4,99. Bij uitgeverij Fosfor uiteraard.

Nog geen reacties

U.S.1 – nu met echt Fosfor omslag

De heruitgave van mijn tweede boek, U.S.1 – Amerika na 11 september uit 2003,  was aanleiding tot de oprichting van Uitgeverij Fosfor. Vandaar dat voor de officiele start van onze uitgeverij, begin maart, er een geheel nieuw omslag is ontworpen. Uiteraard door de mannen van Zinnebeeld.


U.S.1 - Jeroen van Bergeijk

 
Koop hier Amazon Kindle versie (sorry, alleen creditcards)
 

Lees verder »

Nog geen reacties

Waarom ik uitgeverij Fosfor heb opgericht

Hoe komt een journalist en schrijver er toe om zelf uitgever te worden? Lees het verhaal over waarom ik (samen met Evert Nieuwenhuis) uitgeverij Fosfor heb opgericht in het magazine van de VvL (Vereniging van Letterkundigen). Vanaf bladzijde 26.

Nog geen reacties

De wereld op je luchtbed (couchsurfing)

In Vrij Nederland deze week een verhaal dat ik samen met Remke de Lange scheef over couchsurfing. We stelden ons huis open voor  logés op couchsurfing.org. De hele wereld kwam langs, van giechelende Aziaten tot drammerige Duitsers.

Een grijze doordeweekse ochtend. We worden wakker met de geur van gebakken eieren en iets dat verdacht veel lijkt op… tomatensaus. Dat zijn geen geuren waar wij graag de dag mee beginnen. Slaperig stappen we de keuken binnen en treffen twee Hongkongse twintigers aan de ontbijttafel. Deze logés, Ka-Lok en Nicole, zijn gisteren gearriveerd. Hun dikke, volgepropte rugzakken hadden ze naast de bank gezet, hun fonkelnieuwe Nike’s in fluorescerende kleuren midden in de hal, en een mobieltje dat om de haverklap Für Elise laat horen, kwam op de vensterbank terecht. Nu hebben de dames bezit genomen van onze keuken. Luid kwetterend in het Kantonees zijn ze in de weer met pannen en servies. Opgewarmde knakworsten komen op tafel, scrambled eggs en witte bonen in tomatensaus. Het geheel wordt gecomplementeerd met mierzoete Belgische wafels van de buurtsuper. We wekken onze zoon van dertien, die bij het ontbijt gewoonlijk muesli en fruitsalade krijgt voorgeschoteld. Zodra hij de ‘lekkernijen’ ziet die vandaag op tafel staan, roept hij verheugd uit: ‘Wauw, dat moeten we vaker doen, couchsurfers uitnodigen!’

Lees verder »

Nog geen reacties

Omstreden en achtervolgd door 9/11

De Nederlander Rudi Dekkers was eigenaar van de vliegschool in de VS waar twee ’9/11′-kapers les namen. Nu is hij opgepakt met 18 kilo cocaïne. ,,Hij raakte stukje bij beetje alles kwijt.”

(Profiel van Rudi Dekkers voor NRC Handelsblad, Z&Z, 22 december)

In 2001 was Ruud Dekkers (56), voormalig makelaar te Ede,eigenaar van vliegschool Huffman Aviation in het slaperige stadje Venice, aan de westkust van Florida. Op die vliegschool bleken Mohammed Atta en Marwan al-Shehhi vliegles te hebben gehad. Atta en al-Shehhi waren de twee kapers-piloten die op 11 september 2001 de vliegtuigen in de Twin Towers in New York boorden. Dekkers kreeg de wereldpers op zijn dak. Hij verscheen bij Larry King op CNN, bij Oprah, hij stond op de voorpagina van The New York Times, en steeds vertelde hij hetzelfde verhaal: dat hij nooit iets had vermoed, dat hij Atta weliswaar een ,,eersteklas klootzak” had gevonden, maar dat hij en zijn instructeurs nooit enige aanwijzing hadden gehad wat het tweetal van plan was geweest.

Dekkers was in 2001 een vermogend man; hij was naar eigen schatting op papier 12 miljoen dollar waard. Hij bezat ook nog een vliegschool in het nabijgelegen Naples en was mede-eigenaar van een regionaal vliegtuigmaatschappijtje. Zijn rijkdom stak hij niet onder stoelen of banken. Bob Mudge, destijds hoofdredacteur van de lokale krant The Venice Gondolier: ,,Rudi reed in een Viper en als hij niet met die sportauto naar zijn werk kwam, nam hij zijn helikopter. Hij had een landingsplaats voor de deur van zijn huis in Naples.” Lees verder »

1 reactie

Rudi Dekkers gearresteerd voor drugssmokkel

Rudi Dekkers, de man die de kaper van 9/11 leerde vliegen, is gearresteerd op verdenking van drugssmokkel.  Volgens de Amerikaanse autoriteiten is hij op 2 december van dit jaar in Houston in de staat Texas betrapt met 18,74 kilo cocaïne en 860 gram heroïne. Een undercover agent heeft Dekkers gadegeslagen terwijl hij van een zekere Rogelio Martinez-Florez een koffer kreeg overhandigd met daarin de drugs.

Ik moet zeggen: het verbaast me niet.

Rudi Dekkers, voormalig makelaar te Ede, was in 2001 eigenaar van een vliegschool in Florida. En op die vliegschool hadden Mohammed Atta en Marwan al-Shehhi lesgehad. Atta en al-Shehhi waren de twee kapers die de vliegtuigen hadden bestuurd die de twin towers hadden vernietigd.

Toen ik Dekkers anderhalf jaar geleden opzocht om een radio documentaire over hem te maken was hij er beroerd aan toe. Zijn ooit zo bolle, gebruinde kop had plaatsgemaakt voor een getaand, mager hoofd. Van de miljoenen die hij ooit had bezeten, was niets meer over. Zijn huis was door de bank teruggevorderd en hij kon er elk moment uit gegooid worden. Hij had geen werk. Hij tapte illegaal stroom af. Hij leefde van voedselbonnen en at nog maar één keer per dag. Hij werd achtervolgd, letterlijk, door deurwaarders die zijn auto in beslag wilde nemen. Zijn visum was verlopen en feitelijk was hij illegaal in het land. Hij lag opnieuw in scheiding. Zijn vingernagels had hij tot aan de nagelriemen afgebeten. Toen al suggereerde hij dat hij zijn toevlucht tot drugshandel had gezocht om zijn financiele problemen te ontsnappen. En al die ellende was te danken aan 9/11. In mijn radiodocumentaire vroeg ik mij – ondermeer – af of Rudi’s tranendal te wijten was aan 9/11 of misschien aan Rudi zelf.

Vandaag werd ik gebeld door Arne Kruithof, die andere Nederlander met een vliegschool in Florida die ook een kaper opleidde (Ziad Jarrah, de man die het vliegtuig bestuurde dat in een weiland in Pennsylvania neerstortte). In tegenstelling tot Dekkers had Kruithof zijn vliegschool wel open kunnen houden na alle negatieve publiciteit die volgde op 9/11. “Een paar maanden geleden wilde hij langs komen”, vertelde Kruithof. “Biertjes drinken. Maar hij kwam nooit opdagen. Hij zei aan de telefoon: ik ben nog nooit van mijn leven zo arm geweest.” Kruithof hield de laatste jaren vooral via Facebook contact met Dekkers. “Ik zag dat hij mooie reisjes maakte naar Zuid- en Midden-Amerika. In het licht van wat er nu is gebeurd moet je daar misschien je vraagtekens bij zetten.”

De radiodocumentaire Rudi en ik

De Amerikaanse aanklacht tegen Dekkers (PDF)

2 reacties